Die Präzisionsfertigung der H&R TRAK+ Spurverbreiterungen System DRS erfolgt auf modernsten CNC-Fräsen. Die Spurverbreiterungen werden aus hochzugfester Aluminiumlegierung gefertigt. Absolut bester Korrosionsschutz wird durch Eloxalbeschichtung erzielt. Ein Dauerfestigkeitsgutachten für alle Typen liegt vor.

Verwendbar sind die TRAK+ Spurverbreiterungen nicht nur für Serien- sondern auch für Sonderrädern. Natürlich sind die TRAK+ Spurverbreiterungen auch mit allen anderen H&R Fahrwerks-Modulen kombinierbar. Alle TRAK+ Spurverbreiterungen werden aus einer hochfesten und dennoch besonders leichten Aluminiumlegierung hergestellt und sind für optimalen Korrosionsschutz eloxiert. Damit bietet H&R Hightech bis ins Detail: H&R TRAK+ Spurverbreiterungen sind bis zu 70 Prozent leichter als herkömmliche Distanzscheiben aus Stahl.



Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den Bremstrommeln.

Die längeren H&R-Rändelbolzen sind im Lieferumfang enthalten! Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.

• Lochabstand (Lochkreis) in mm: 114,3
• Anzahl Löcher: 5
• Mittenloch in mm: 64
• Genehmigungen: Lieferung mit TÜV-Gutachten (§19.3)
• Hinweis: Hier klicken.
• ET-Grenze: 30
• Verpackungseinheit: 1 Satz für eine Achse
• Eignung: Prelude BB 6
• Schraubengewinde: M12 x 1,5
• Spurverbreiterung: DRS 10